区杰和阮蕾两个眉来眼去，行为猥琐，一副一曰不见如隔八辈子的样，让在座各位难以忍受，直接撵了出去。区杰团团给大家做一个拱手，带着阮蕾饭也不吃，直接跑路。真是一对狗男女！

陈维政和黄胜元、陈维刚陪南城来的司机和姓麦的文员喝酒，司机酒量很大，与陈维政推杯换盏，来者不拒，对这辆电动车赞不绝口。他的车是四个电池做成两组同时供电，跑了一千公里，车里还有约10%的电量，区杰的车是先用完两个电池再用另两个电池，前一对电池走了五百六十多公里报警才换电池，后一对电池现在起码还有30%余电。

姓麦的文员也说这车坐着稳、静、快，开着轻松不累、提速快，就是车底盘太高，高速不太稳。他是黎生的助手，是这次出租车项目的负责人。他问陈维政，现在有没有其它电动小汽车厂跟电池厂这边联系。

陈维政上次在南城，国联三大股东没人给他好脸色，因此对于他们，他也没有太好的脸色，他知道，想要玩他们，首先必须得套住他们，要让他们知道，上次他们没有参与电池项目，亏到他们姥姥家去了，这次电动车项目，如果再不参与，那就是是绝对的憨猪！这些生意人，总觉得自己有几个钱不得了，这回还就要给他们一点颜色看看，想投资，趁早，晚了不一定还是你的。投多少，怎么投？你说了未必算数。想到这里，陈维政提高了嗓音，有意让上一席听到。

陈维政说，目前没有，毕竟电池厂还没有生产，意向最积极的是本省潭城市一家大型七座面包车厂，正在通过省委协调，想要两块电池去做配套电动机开发研究，如果相应的电机开发有成效，他们将一年推出一百万辆以上的电动小客车，直接面向城乡客货运输市场。目前该厂推出一款十六座的小巴车也准备推出电动。

陈维政在说这段话时，明显看到上一席的蔡黎梁三人很认真的看过来。三人知道上次在南城，对陈维政有怠慢，但是到目前为止仍没有对他重点关注，认为他只是叶区两位的手下的高管。

“目前电池厂的年产量有多大？”麦文员问。

陈维政告诉他：“先上十条生产线，一年约四百万至五百万只电池。”

麦文员问出厂价定了没有？陈维政说有，暂时定在每一只60v450ah的电池约一万元。

司机说那不贵，如果是这个价格折合一公里三角钱，很便宜。陈维政告诉他还要加进充电的电费，充一次的电需要十多元钱，充一、两百次也是一个不小的数字。司机说那也只是一公里增加三五分钱而已，可以承受。

利记者很敏感，知道现在的家庭私车每公里燃油基本都在每公里八角至一元。如果真能达到二、三角一公里。能源市场肯定重新洗牌。

麦文员说如果每年只生产五百万只电池！那外面还不炒货炒翻天，你一只出厂价一万元的电池，外面的价起码到一万五。

陈维政开了个玩笑：那你现在就可以在我这里订货，绝对的一手货，可以大赚一笔。大家都大笑。

黎老板说：“五百万不少了，平均两个电池一辆车，可以出二百多万辆。”

麦文员说：“问题是市场抢货量大，如果红河潭城面包车厂杀进来分一杯，那可是一年一百多万辆的出厂量。电池不见了一半。”

黎老板问刘德厚：“真有此事？”

刘德厚说：“有，省委正在跟维政区杰他们协调，不过我们有言在先，首先保证我们自己工业区的用量，第二步才考虑省内供给，第三步才向省外供货。”

陈维政插话说：“我们目前知道，由于我们已经确定了出租车、电摩和大型公交车的生产，潭城汽车厂将会在工业区建厂，生产小型客车，也就是他们擅长的电动面包车。如果我们在近期内不启动出租车、电摩和大型公交车的生产，潭城宝龙车厂、平南机械厂和漓水市客车厂将全线进入。”

“那如果电池不足以供应工业区的需要呢？”黎老板问。

“那好办，”陈维政说：“那我就恳请叶伯伯多拨点钱给我，再在龙山买几个山头。扩大生产。”

“这个我欢迎。”赵长富笑道。

一场鼠肉，让宾主尽欢而散。回宾馆的路上，利小宛向陈维政了解电池的内幕，陈维政说，一个电动自行车那种单个电池，可以让过去用五个电池才能走50公里的电摩行走2000公里，四个那样的电池，可以让一辆1.5吨的小车满载五个人从南城直接开到古宜。

这就是内幕。