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由于受到发动机的制约，这时的飞机的运载量还不是很高，且飞行速度和续航里程也都不大，而这些缺点，在民用飞机领域中，就是一个很麻烦的事情了。

在民用航空中，对飞机的要求和军用有些不同，排在前几位的参数不再是灵活性、操控性和攻击力，而是航程、载重量、油耗、稳定性这些参数占了主要位置。

面对这些缺陷，各国的飞机制造和研究单位，也在想办法提高发动机的功率和设计更合适的气动造型，不过，在这方面，南海联邦的飞机制造和研究，就远远的走在了他们的前面。

因为在南海联邦中有一位刘芾刘总统，他从很早就可是投入资金和人力去发展飞机这种未来的天空主宰了，相比于欧美各国从一战中期才对飞机予以的关注，联邦的飞机研究和制造环境可以说是得天独厚了。

虽然没有参战，但是联邦空军的飞机也已经发展的第二代了，早期的几种飞机除了海鸥型侦察机经过改进，增大了航程，继续作为一种侦察机在联邦空军和联邦海军中服役之外，其他的飞机都已经开始被逐渐淘汰出作战部队。一部分飞机经过改装，成为了教练机，而还有一部分飞机直接被拆掉了武装，划归到农业部、交通部等部门，成为了农药喷洒、地图测绘的高级工具。

如今，联邦空军换装的战斗机全部改成了金属机身的“隼式”，这种飞机采用下单翼布局，机身长6.12米，翼展9.74米，机身高2.63米，单座单发，机头一台“蜂鸟1型”7缸星型发动机，输出功率506马力，最大航速可达271千米/小时，最大航程590公里。它的整机重量只有800公斤，最大起飞重量可达1210公斤，同以前的飞机不同，这架飞机的武器为两挺19毫米的重机枪，都安装在发动机罩的下部，一左一右。另外，在机身和机翼都安装了航空炸弹挂载支架，可以同时挂载230公斤的航空炸弹。

这种隼式战斗机还有一种变种，那就是海军型号的“隼2式”舰载战斗机，和空军型号相比，隼2式舰载战斗机只是加强了机身的结构强度，以应付在飞机降落时，拦阻索对飞机所造成的拉扯力，并且在机身下方靠近尾翼的地方，加装了一个可以自由收放的拦阻钩，用来在飞机母舰上降落时，钩住飞行甲板上的拦阻索，降低滑行距离，加快降落效率。

除了战斗机，联邦空军还装备了1款对地攻击机“鹰式”，这种飞机采用了上单翼布局，机身长11米，翼展14米，机身高3.6米，双发双座，两台“蜂鸟2型”螺旋桨发动机分别装在两边的机翼上，它们能为飞机提供1100马力，但是这架飞机的最大航速只有200千米/小时，航程也只有450公里。

这么大的马力却飞的那么慢，那么近，唯一的解释就是机身过重了。这架飞机的引擎、座舱和机腹部都装有6－10mm厚的镍钼合金装甲，再加上机身上的2门19mm口径机枪和备弹，整机重量达到了3吨，而它的最大起飞重量达到了5吨，在它机腹的弹仓里，可以装载1500公斤的炸弹。