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第158章 齐奥塞斯库的墙角

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“15亿美元啊。”梁远低声重复了一句。

虽说梁远对mpc—75项目的心知肚明,但只是记得重要节点,把握住大方向上的事情,比如不久之后mpc—75将放弃原定的浆扇发动机,改回喷气式涡扇发动机,在没看到详细的发展计划书之前,像唐婉说的这种精确的投资数额梁远确是不太清楚的。

按共和国现在的币值计算就是60个亿,等到几年后人民币大幅贬值,整个计划投资将高达百亿元,想想后世总理的大型客机基金就没少过100亿人民币,这个数字还是十分靠谱的。

目前共和国正在吴淞组装的麦道82及其后续的麦道90项目,累计投资也差不多是这个数额,而共和国八十年代的经济实力,是绝对没法支撑起两个大型民用客机发展计划的。

mpc—75项目只是西飞挣扎求存时抓住的一根稻草罢了,若无梁远介入,以共和国官场保守的做事风格来说,将数十亿巨资投入到一款全新研制的客机当中,这| 种风险无论哪个官员都不敢担负的。

而通过组装麦道82进而获得麦道90的技术授权,怎么看都比研发mpc—75稳妥的多,更重要的是当时约定吴淞生产的麦道客机可以返销美国,共和国相当于干来料加工,既能赚钱还能获得技术,生产的还是大型干线客机,无论哪一点都比联邦德国的那个联合开发靠谱。

可惜。没人知道十年后,庞大的麦道公司烟消云散,打算搭便车的共和国被狠狠的坑了一回,炒股炒成了股东,当初花了六、七亿美元买来的麦道客机物料彻底砸在手里,基本处于半废弃状态。

更悲惨的是从1985年以来,共和国在大型干线客机上的努力全部付诸于流水,十五年的光阴足够年富力强的中年人步入老龄。

不过并购了麦道的波音宣布,彻底停止研发原麦道系列客机之后,共和国依旧没停下发展大型客机的步伐。时间进入新世纪。当时领导着共和国航空产业的中航工业公司,以倾国之力搞出了arj21支线客机,并于2008年首飞,直到梁远穿前仍在进行适航取证阶段。

对于大型客机项目原来说。大量的技术人员。大量的资金。大量的时间,这三者只是前提,更重要的是客机开发出来之后。市场的认可才是决定命脉的,以波音在客机领域的强势,类似于音速巡航者或是737—600,这种不被市场买账的机型照样夭折或是业绩惨淡。

毕竟市场的脾气是如此的难以琢磨,未来是如此的难以把握,哪怕是前沿的营销专家和顶级的工业集团,依旧不敢保证自己的产品会被市场认可,假如真的是依靠技术先进与否定输赢,麦道根本就不会衰落,日后支线客机领域的王者——加拿大的庞巴迪和巴西工业公司更是全无崛起的机会。

“嘉嘉,把你背包里的那摞报纸拿出来吧。”梁远对刻意离着自己老远的宁婉嘉说道。

和两只萝莉出门,梁远向来是两手空空,有什么杂七杂八的东西都丢在两个小丫头的背包里。

“恩,小远,是从盛京带来的那些么?”宁婉嘉站起身,转着乌黑眸子问道。

看着梁远点了点头,小丫头到外间的衣柜里拿回了一摞英文报纸。

梁远接过报纸随手翻了几张,然后递给了沙发上的祁连山,笑着说道:“老祁,看看你最近英文进步没有,翻译翻译钢笔画圈的地方。”

“太难的还是看不懂,希望远大少的东西不要太专业了。”祁连山微笑着接过报纸。

“路透社,十二月二十八日电,罗马尼亚工业部长伊利埃斯库宣称,经过接近二十年的艰苦建设,罗马尼亚航空业获得了重大成功,不久后将向国外销售罗马尼亚制造的飞机生产线。”

“老祁,多翻几张。”梁远说道。

“泰晤士报,十二月二十八日,罗马尼亚宣称获得国外的飞机生产线订单,看起来经过十五年的努力,罗马尼亚已经完全掌握了从英国引进的bac—eleven大型客机生产技术……。”

祁连山连续翻看了几张报纸,发现被钢笔圈住的新闻都是大同小异,联想着梁远刚刚和唐婉等人的谈话,祁连山脸上的惊讶越来越浓,最后终于忍不住问道:“远大少,这个买主不会是你吧?”

“小远,你不会真想去罗马尼亚买飞机总装线吧,他们还从西飞进口轰五呢,哪里可能有什么飞机生产线,这是哪个混蛋给你提供的消息,快告诉宁叔。”宁雷关切的说道。

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