更换了螺旋桨推进系统后，虽然依旧是人力传动，但那‘圣狻猊号’的速度和装载有了大幅度提升，船体重量却减轻了很多。这也让巴卡船长看到了自己新的旗舰的希望。而且阿肯还答应帮助他用十年时间，建立一支十艘不低于的300吨级新型铁甲船舰队！当然他也必须向释凡男爵效忠十年，而且释凡男爵拥有舰队的一半股份和指挥权。

斯托克船长的工作稍微难做一点，他原本只打算为张凡团队领航，找到霍金斯和德雷克的船队后，就离开大家，回非洲隐居。但经过张凡和书妖的一番劝说，以及‘加勒比联盟’似乎又点起了他遨游大西洋的雄心，斯托克还是决定加入男爵的船队。但他只愿意进行一些商贸活动和非劫掠性质的海战。也许他不再愿意手上沾染无辜者的鲜血。这正符合张凡的要求，一个忠诚正直，值得信任的商业船队的领导者。

张凡团队将六艘卡拉克大帆船和几艘护航三桅帆船，以及圣尼古拉港湾的经营权交给了他。在商业经营方面，他和巴卡船长都是一个好手。而且现在整个加勒比都知道巴卡船长的海盗团被西班牙舰队击败了，他正好趁此机会转行做商贸运输，任何人都不会怀疑。

书妖为阿肯和巴卡船长提供了非常有用的螺旋桨传动机构的资料，里面就有螺旋桨在船壳连接处，用铁力木制作的密封水润滑轴承的详细图纸。铁力木的木质很硬，耐腐蚀，而且在有水的情况下可以产生一种粘液，大大降低了摩擦面的摩擦系数，实现自润滑的作用，因此铁梨木在造船方面有很大用处。

船舶的尾轴管部分连接着船舶内外不同环境，而铁力木正适合装设在接触海水的部分，在很好地承托尾轴的同时降低了对海水一侧轴封水密性的要求。要知道即便是现代船舶也依旧使用的是铁力木制作的密封轴承。这种树木在山高林密的海地岛上到处都是。

铁力木轴承并不是一块完整的材料制成的，而是由铁力木条拼合成的上、下轴瓦组成的，木条之间会安装几根厚度相对薄一些的铜条，靠铜条的夹压固定，防止铁梨木条移动。上轴瓦的纹理与尾轴平行。下轴瓦的纹理与尾轴垂直且指向轴的中心。

这样的制造工艺要求并不是很高，只是这个时代并没有发明这种密封轴承而已，一但知道了这个技术关键，以这个时代的工艺技术，是能够做到的。书妖和阿肯的只是将这个后期的文明技术，提前的推广一下罢了。就好像书妖教会了远古中华人冶铁和造纸一样，难度与传授冶铁造纸技术相比甚至更低一些。

有了这种密封轴承，从根本上解决了船体使用螺旋桨推进器后，产生的船体连接处渗水，水下密封问题，船体因为螺旋桨旋转产生震动，影响船体坚固的问题，以及轴承磨损的问题。这一系列问题的解决，使得水下螺旋桨推荐系统得以在所有船只上广泛应用。